Écrit par Dolf Willigers de la Fédération des associations européennes de motocyclistes   Il est facile pour les « non-initiés » d'être négatifs à propos de la moto, mais à la FEMA, nous avons une vision différente. Dolf Willigers de la FEMA nous parle du succès continu de la moto.  

Les motos jouent un rôle important dans notre société. Beaucoup les utilisent pour les trajets quotidiens et les loisirs, les professionnels s'en servent pour leur travail. Les motos ont évolué de simples vélos motorisés à des machines hautement sophistiquées offrant un transport sûr, rapide et propre. Pourtant, elles sont ignorées par les décideurs politiques, les autorités routières, les clubs de mobilité et les ONG (organisations non gouvernementales) qui traitent de la mobilité. Nous pensons que les motos devraient et vont jouer un rôle important dans le transport du futur.  

Les motos ont toujours été importantes pour la mobilité. De la fin du 19e siècle jusqu'à aujourd'hui, elles ont été utilisées par les (para)médecins pour visiter leurs patients. En fait, dans de nombreuses villes européennes, la moto a fait son retour à la fin du 20e siècle comme ambulance et est toujours utilisée ainsi. En Irlande et au Royaume-Uni, elles sont également utilisées pour les interventions médicales. Aux États-Unis, les premières motos étaient déjà utilisées par la police au début du 20e siècle. L'armée a commencé à les utiliser à grande échelle pendant la première guerre mondiale. Ce n'est pas un hasard si de nombreux premiers fabricants de motos étaient aussi des fabricants d'armes. Bientôt, les motos ont également été utilisées par les privilégiés pour les loisirs et la course. Les clubs de mobilité ont commencé à les utiliser pour l'assistance routière. Après la seconde guerre mondiale, les motos étaient utilisées par de nombreux travailleurs comme un véhicule relativement bon marché pour les déplacements quotidiens et les loisirs. Et cette situation existe toujours.

  Malgré un fort lobbying des organisations environnementales et de sécurité pour un avenir avec uniquement des voitures autonomes, des transports en commun, du vélo et de la marche, la moto continue de progresser. L'industrie de la moto en Europe  rapporte une augmentation des ventes année après année. En 2019, l'augmentation des ventes était de 8 %. Ceci contrairement à l'industrie automobile, où nous constatons une  baisse des ventes. Non seulement le nombre de nouvelles motos augmente, mais de plus en plus de personnes obtiennent leur permis moto. Nous voyons aussi de plus en plus de femmes choisir la moto.   La moto est souvent ignorée par les décideurs politiques, les autorités routières et pratiquement toutes les organisations qui traitent de la mobilité. Nous sommes submergés de publications qui nous disent de passer aux transports en commun, au vélo et à la marche. Mais nous avons une vision différente. Les usagers de la route en Europe reconnaissent les avantages et le plaisir de conduire une moto, ils obtiennent leur permis et achètent une moto. Et pour de bonnes raisons. Il n'y a pas de moyen plus rapide de se déplacer vers et dans les villes qu'une moto. Les membres de la FEMA l'ont prouvé en  2014, 2017 et 2019 avec les tests de mobilité. De temps en temps, les journaux et magazines effectuent aussi de tels tests et arrivent à la même conclusion.   L'un des arguments utilisés contre la moto est le risque d'avoir un accident et d'être gravement blessé ou pire. Nous ne pouvons pas nier que ce risque existe. Après tout, les motards n'ont pas de cage de protection autour d'eux comme les automobilistes. Cependant, malgré un nombre croissant de motos et de motards, les courbes d'accidents mortels sont en baisse. Regardez le graphique, comparant la croissance du parc moto européen à la baisse du nombre de décès, et tirez vos propres conclusions.   Le nombre d'accidents a diminué grâce à des motos plus sûres (presque chaque nouvelle moto en Europe – sauf pour la catégorie des plus petits scooters – est équipée d'ABS). Beaucoup est investi dans  une meilleure formation, à la fois avant et après le permis, et une plus grande sensibilisation des motards eux-mêmes et des autres usagers de la route. Nous n'y sommes pas encore, il y a encore place à l'amélioration. En tant qu'organisation de défense des droits des motards, mais aussi l'industrie et d'autres parties prenantes, nous avons travaillé dur pour rendre la moto plus sûre et nous continuons à travailler sur des infrastructures plus sûres, des motos plus sûres et une meilleure éducation et formation.

'Il est facile de comprendre pourquoi tant de personnes passent à la moto'

Concernant l'infrastructure, la FEMA et ses membres travaillent aux niveaux européen, national et local pour améliorer l'infrastructure, en équipant les glissières de sécurité de systèmes de protection pour les motards, en supprimant les obstacles dangereux, en réaménageant les carrefours, en assurant un meilleur entretien des routes. Nous travaillons sur une meilleure  formation initiale des motards et la sensibilisation à la sécurité routière des motards et des autres usagers de la route. Certains membres de la FEMA donnent même  des cours d'éducation routière aux jeunes dans les écoles. Nous participons également aux comités européens qui traitent du développement des voitures autonomes pour s'assurer qu'elles sont aussi sûres pour les motos. Pour garantir que les motos sur la route restent sûres, nous diffusons les  rappels de motos de la Commission européenne et nous donnons des informations fiables aux motards sur les nouveaux développements.   Non seulement la sécurité des motos et de la conduite moto s'est améliorée, mais nous constatons aussi que les motos sont devenues beaucoup plus propres. Les limites d'émissions ont spectaculairement baissé ces vingt dernières années. Avec la mise en œuvre des normes Euro 5 cette année, les limites d'émissions des motos sont comparables à celles des voitures essence et, à certains égards, inférieures à celles des voitures diesel. Le graphique montre comment les émissions ont diminué ces 20 dernières années, de Euro 1 à Euro 5.   Avec le développement rapide et la disponibilité des motos électriques, nous nous dirigeons aussi vers une situation où les motos et autres deux-roues motorisés sont encore plus propres et silencieux. Dans certaines villes, il est déjà possible de louer un scooter électrique pour une utilisation dans les limites de la ville. Cela s'est avéré être non seulement un moyen rapide de se déplacer, mais aussi moins cher que la plupart des autres moyens de transport.   Combinez tout cela avec l'agilité des motos, la possibilité de continuer à avancer là où les voitures, camions et bus sont bloqués dans les embouteillages, le peu d'espace nécessaire pour se garer, la faible consommation d'énergie en raison du poids moindre et l'usure moindre des routes, toujours en raison du poids moindre, et il est facile de comprendre pourquoi la moto est la meilleure option pour voyager dans les zones urbaines et rurales. Cela explique aussi facilement pourquoi tant de personnes passent à la moto.